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英菲尼迪QX50怎么样? 作者:新闻看汽车 资料来源:观看汽车新闻 时间:2019-03-06 09: 21 读: ()

指南:英菲尼迪QX50的长度,宽度和高度分别为4638 * 1803 * 1599mm,其SUV的高度为1.6米,柔和细腻的线条也比较温顺,车身下方的黑色显露出一些野性,18英寸的车轮都是不夸张,多个宽度的设计适中,两侧厚厚的排气口非常好吃......

英菲尼迪QX50的长度,宽度和高度分别为4638 * 1803 * 1599mm,SUV的高度为1.6米。温柔柔和的线条也比较温和。身体下方的黑色显露出一些野性,18英寸的轮子。毫不夸张地说,多个宽度的设计是适中的,并且两侧的厚排气孔非常受欢迎。后部设计和整体风格均匀。 LED光源的尾灯具有英菲尼迪的特点。照明后,视觉效果良好,识别率也很高。

英菲尼迪QX50的外观非常精致。它没有复杂的线条,但身体凹凸不平,表面光滑,光影变化丰富。这体现在豪华车的设计上。 QX50的腰线略微波浪起伏,前后轮拱是肌肉发达且不太粗糙。 C柱的小三角形窗户结合了腰线和车顶轮廓。它被认为是QX50车辆设计中最微妙的部分。即使是奔腾的第一款SUV X80也是基于该设计。

首先,舒适的配置

作为豪华SUV,以及英菲尼迪QX50的顶级车型,丰富的功能集无疑是非常重要的,该车配备了大量的皮革材料,导航系统,双区自动空调,无钥匙进入,座椅加热,驾驶座椅的记忆,电动方向盘的调整已经出现,如果更为真实,我认为顶级车型仍然缺乏提供全景天窗,座椅通风等设备。

全景停车场是英菲尼迪车型的亮点配置。两侧的前置,后置和多个摄像头构成了一个全方位的成像系统,可以显示周围环境的鸟瞰图,便于在狭窄的城市街道中停留。

二,人性化设计

人性一直是日本模特的力量。英菲尼迪QX50也不例外。一些警告非常有趣。例如,在前排中间的杯架内,底板可以通过侧面的按钮控制,拾取后有一个隐藏的夹层。在行李箱的两侧,还有一个单按钮式座椅按钮,这并不罕见,但您也可以通过按下按钮折叠后座椅。这是一个非常人性化的设置,我想要女性。店主一定会欣赏这一点。

三,噪音表现

作为一款奢侈品牌SUV,噪音控制也至关重要。在怠速时,发动机运转稍微大一些,这直接影响怠速时的噪音性能。一旦车辆运行,发动机的平稳和先进的基础被证明,运行安静是令人满意的,驾驶中的主要噪声源是来自轮胎噪音,并且整体车身密封是值得称道的。

四,内部空间

配备英菲尼迪G系列的QX50拥有2.8米的轴距,但其内部空间只能说是相当令人满意的,腿部空间不大,头部空间性能优于普通车,但与许多SUV相比。没有优势,空间不是QX50的强项。在正常情况下,340升的行李箱空间不是太大。幸运的是,通过降低后排座椅可以提高负载能力。行李箱盖下方是非全尺寸备用轮胎和BOSE立体声低音扬声器。

五,加速绩效

QX50 3.7L使用与G37相同的VQ37HR发动机,这是屡获殊荣的VQ35发动机的升级版,增加了0.2L排量。它可以提供258kw的最大功率和363Nm的峰值扭矩。过去,我们已经在G35上学到了这款发动机的魅力。引擎模型包含神秘感。其代号“HR”代表高速,高响应,高演进和高性能。发动机的许多部件已经加强,并且可以在高速下获得非凡的运动特性。

六,制动性能

高规格轮胎和前后通风盘式制动盘构成了英菲尼迪QX50的制动系统。大型制动盘是其制动能力的有力保证。在实际测量100-0km/h制动时,性能还可以说服,连续制动性能基本稳定在40米左右,没有热衰减,最佳分数为39.5米,整体性能稳定。

七,控制性能

英菲尼迪一直以其出色的驾驶性能而闻名,英菲尼迪的SUV车型永远不会放弃公路性能。首先,大排量V6发动机声音充满了美国肌肉。无论什么状态,在踩下油门踏板后,动态响应都是高效和清爽的。然而,与G37的动态和疯狂相比,QX50似乎仍然趋于融合,而且动力更自然。在低速时,转向太深。也许很多女性用户会对此表示不满。偏向转向成为停车时的负担,但它也是QX50自给自足的誓言。道路感觉仍然相当丰富,SUV的转向精度非常好,而且控制也不小。

驾驶舒适性比纯运动型QX70更加贴心,日常驾驶可以实现理性舒适。每天,车身滚动与汽车的滚动大致相同。随着转弯速度增加,滚动将逐渐变大。然而,根据悬架的韧性和高重心,车身姿势仍然比大多数SUV更稳定。悬架类型是前双叉骨后的多连杆。一般来说,调整很艰难,身体的支持也很到位。在现场测试期间,QX50的性能在18米蛇形绕组中非常清晰和平滑。这一动作让人们忘记了这是一款SUV,它在SUV中具有相对较高的动态限制,而且电子稳定系统的干预不仅恰到好处,而且非常精致

八,测量油耗

由于存在大排量和运动功率调节,再加上四轮驱动系统的负担,英菲尼迪QX50不可避免地面临高油耗的问题。在油耗测量中,我们选择60%的同昌市环城路和40%的普通街道来完成测试路线。最后,我们的总燃油消耗量为每100公里11.6升。燃油消耗数据并没有夸大和可怕。这仍然是合理的。 。

九,室内设计

进入英菲尼迪QX50的车型,从布局设计来看,这是典型的英菲尼迪式豪华气息,虽然新鲜度不够,但丰富的棕红色木饰品颜色会引人注目,营造出一种非常好的风格驾驶氛围。马车的工艺也无可挑剔,棕红色皮革与中控台和门板上的深红色枫木非常匹配。内部就像外观,给人一种丰满和独特的感觉。仪器的形状非常传统。紫色背景灯是英菲尼迪的代表色。最高速度9000转/分不是虚拟标准。此型号后缀为HR引擎。稍后将详细讨论高速的有效性能。需要批评的是,驱动计算机和多媒体系统尚未完成,显示全英文,分辨率不理想。

方向盘与G35相同。顶部的声音控制和巡航控制按钮简单而智能,但G35的后部有一个令人眼花缭乱的方向盘换档拨片。方向盘仍然是一个四向电动调节,但仪表板和方向盘上下调节的设计被消除,失去了英菲尼迪的功能。其他英菲尼迪签名,如中控台上的经典时钟和对角控制面板仍在使用中。在最新的英菲尼迪Q50中,我们还没有找到这些部件,并且已经更换为采用更多数字技术的更大屏幕。皮革和座椅的形状非常高。坐起来时,包裹感仍然足够好。座椅的厚度也是英菲尼迪的特色。每个座位都绣有英菲尼迪标志,展现奢华。

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